Von: Vtg-Amtmann
@T.W.: Die warmen Worte des subalternen BETA-Testers & Commander‚ Kapitein-luitenant-ter-zee’ Martin Mos der 860 Squadron sind ja auf den ersten Blick sehr erfreulich, zu einem sicherlich auch...
View ArticleVon: Memoria
SAR-Dienst und EU-AZR: http://tinyurl.com/pupk4wh Ob das mit dem zusätzlichen Personal wirklich so unkompliziert geht wie hier dargestellt? Hat man das Personal schon ausgebildet? Oder fängt man im...
View ArticleVon: Hubi
Was ist denn das gem. Link nachzulesende Luftwaffentransportkommando bei der aktuellen Tagung? Aber rechtzeitige Personalplanung? Ist doch nichts Neues. Gab es doch schon genug im SAR-Bereich im...
View ArticleVon: Vtg-Amtmann
@Memoria: Als Erstes: Kann vielleicht Frau Kaleu Katharina Ryske (katharina1ryske@bundeswehr.org) Ansprechpartnerin des BMVg-PrInfoStabes in Fritzlar mal erklären, wer und was das...
View ArticleVon: emdeema
@ Vtg-Amtmann Ohne den Inhalt Ihrer Beiträge kommentieren zu wollen, wäre es Ihnen vielleicht möglich ohne die ständigen Beleidigungen zwischendurch und das ewige Geschwafel drumherum Ihren Standpunkt...
View ArticleVon: Vtg-Amtmann
@emdeema: Können Sie bitte „Beleidigungen“ und „Geschwafel“ exakt definieren und an Fakten meines vorausgegangenen Kommentars festmachen? Danke.
View ArticleVon: Vtg-Amtmann
Also an alle mal die Fragen in die Runde: 1.) Wer ist das Luftwaffentransportkommando in Stadt Allendorf? 2.) Wie hoch ist der Personalergänzungsbedarf für (ICAO-) SAR-Land gemäß AZR? 3.) Was ist die...
View ArticleVon: Tom_E
@Vtg-Amtmann Das Projekt LUH SOF (übrigens H145M, nicht M645) dafür her zu nehmen um die Kohlen für die HFlg aus dem Feuer zu holen kann auch keine Lösung sein. Das HSG 64 wird die nächsten Jahre...
View ArticleVon: Vtg-Amtmann
@Tom_E : Mit Ihrem ersten Satz haben Sie recht, ein „Verdreher“ meinerseits. Mit dem Rest nicht ganz, denn Bereitstellung, Unterstützung, Wartung und Instandhaltung (BUWI – Technik) wird sowohl beim...
View ArticleVon: schleppi
@ Vtg Amtmann Nach der Weisung des Generals der Heeresflieger ist eine Ausbildung von erfahrenen UH-1D Besatzungen auf NH 90 nicht vorgesehen. Restverwendungszeit nach Schulung. Bei der derzeitigen...
View ArticleVon: audio001
re: nope Ein Dank für Ihre aufschlußreiche Kommentierung des Artikels <i>"Dutch NH90: ready to run"</i>! Wobei offensichtlich aus den von Ihnen zitierten (Zitat aus Ihrem Kommentar:...
View ArticleVon: Tom_E
Ja, das mit der BUWI-Betreuung hatte ich gelesen. Dennoch glaube ich nicht, dass sich dadurch kurzfristig eine Betreuung für 5 weitere Lfz mit anderen Bauzuständen und Ausrüstung gewinnen lässt ohne...
View ArticleVon: nope
@audio001 Tatsächlich hat man den Artikel mittlerweile korrigiert… natürlich ohne die journalistische Tugend der ‚transparenten Korrektur‘ anzuwenden und in einer Anmerkung die nachträgliche Änderung...
View ArticleVon: sar8959
27. November 2024, Unter grosser Anteilnahme in der Bevölkerung wurde heute feierlich der letzte flugfähige SeaLion in Donauwörth an den Hersteller zurückgegeben. Die Überführbesatzung wurde von einem...
View ArticleVon: Vtg-Amtmann
@8959: Ein SEA LION steht doch in dem von AIRBUS gespendeten „Admiral Schimpf Hangar“ im Aeronauticum in Nordholz? @schleppi: Ich schrieb: „Die erfahrenen UH1D- SAR-Piloten – soweit nicht ohnehin...
View ArticleVon: Hubi
@Vtg Amtmann Wieso nennen Sie wiederholt H145 als zukünftigen SAR-HS, wenn lt. eigenem Bekunden bisher keine Entscheidung getroffen wurde? Wunschdenken? Das wird aber dadurch nicht realistischer!
View ArticleVon: Vtg-Amtmann
@Hubi: Alles andere als Wunschdenken, sondern absolut logischer und realistischer Pragatimus oder auch Fatalismus, nicht nur bei mir. Jetzt kommen Sie mir bitte nicht mit der Frage „Wie kommen Sie...
View ArticleVon: Vtg-Amtmann
@Hubi Edit: Viel spannendener als die Frage wie der zukünftige (ICAO-) SAR-Land-HC heißen wird, finde ich die folgende Frage: Nachdem der NH 90 TTH mit Garantie keine SAR-Land-Einsätze abdecken wird,...
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