@Hubi Edit: Viel spannendener als die Frage wie der zukünftige (ICAO-) SAR-Land-HC heißen wird, finde ich die folgende Frage:
Nachdem der NH 90 TTH mit Garantie keine SAR-Land-Einsätze abdecken wird, da er in keinster Weise die Zulassungsvoraussetzungen erfüllt, kommt nur ein anderer zweimotoriger HC in Frage (… fast egal welcher?):
Zivil-gewerblich gibt es aber – von extrem wenigen Ausnahmen abgesehen (z.B. H225 Cat A –PC 2e) – keine HC auf dem Markt, die nicht z.B. die JAR-OPS 3 samt HEMS, die Verordnung (EG) Nr. 216/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates, hier speziell S. 144; SPA.HHO.125 die Flugleistungsvorschriften für Helicopter-Hoist-Operation, die Flugbetrieb; Leistungs- und Sicherheitsstandards der ICAO, CAT A sowie Performance Class 1 (OEI + OAI-Hovering out of Ground Effect) sowie FAA/FAR 29 Amendment 32 – 55 bzw. EASA – CS 29 Amendment 3 erfüllen, weil ansonsten unverkäuflich!
Sprich die „Rattenfalle“ für den NH90-NFT SEA LION ist eigentlich schon längst zu, nur Viele und allen voran UvdL und StS KS nebst Stab wollen das noch nicht wahrhaben? Ist ja auch bis 2019 bzw. damit lange nach den nächsten Bundestagswahlen noch weit hin.
So angesehene und kompetente Sachverständige bzw. Luftrechtspäpste wie Prof. Dr. Elmar Giemulla und Prof Dr. Ronald Schmidt, dürften damit demnächst in Parlamentarierkreisen wieder gefragt sein, denn § 30 LuftVG i.V.m. ZDv A-1225-1 (ex19/1) läßt beim SEA LION absolut keinen Raum und im SAR-Dienst-See geht es ganz anders als an Land zur Sache!
„Quot erat demostrantum by BMVg und BMVI“ mit (ICAO-) SAR-Land.
Oder anders gesagt, unsere Marine – oder noch besser deren Inspekteure – müßten eigentlich den „SHS EC135-Feteschisten“ beim Heer die Füße küssen, denn mit dem H145 ging auch dieser Schuß endgültig voll nach hinten los!
Nur deren „Fußschweiß“ stinkt bereits seit 2000 zum Himmel und wir wären somit fast beim BSHS und beim H120 sowie beim O a.D. Claus K. & ex-ECD-Consultant (… welcher due Briefe an den damaligen Gen HFlg schrieb und nicht einmal eine Mi-Mil 2 von einem PZL SW-4 unterscheiden konnte).