@Hubi: gemäß http://helicopters.axlegeeks.com/l/105/Airbus-EC135-T3-P3 liegt die max. Atitude Ceiling HOGE (AEI) bei 7.000 ft. Jetzt gehen Sie bitte mal in https://wahiduddin.net/calc/calc_da.htm und rechnen mit z.B.:
• Elevation in meters = 1108
• OAT in deg C = 30
• Altimeter Setting in hPa = 997
• Dew Point in deg C = 19
• Und Sie kommen bei einer Density Altitude von 7.002 ft bzw. von 2.134 m an.
Das langt nicht einmal für die mehr als 75 Berge über 1.100 m im Schwarzwald (vgl. https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_von_Bergen_und_Erhebungen_im_Schwarzwald#.C3.9Cber_1.000_m) und über die Alpen reden wir besser gar nicht, denn die Masse der Allgäuer Berge ist bereits bei mehr als 1.100 m. Also Windenarbeit (bei OEI) möchte ich da keine machen und „gerettet“ werden ebenso nicht.
Soweit mal zu einem „echten SAR-Land-HC“, welcher m.M.n. absolut keinen Raum für irgendwelche „Kosten- und Kompetenzgerangel“ läßt, wenn die Entscheidungsträger ihre Pflichten und Verantwortungen denn ernst nehmen würden!
Und wer es nicht glaubt, der sollte mal statt mit 2.980 kg MTOW mit einem GrossWeight von nur ca. 2.600 kg diesen HC in Sea Level (NN) bei ISA Windenarbeit machen lassen und in die OEI-HOGE-Charts des Flight-Manuals sehen.